Leo en 233 grados: "El Correo de Andalucía ha abierto un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para recortar su plantilla de 91 trabajadores en un 25 por ciento, lo que supone el despido de 22 personas. Según fuentes sindicales, la medida acaba de ser comunicada al personal del periódico sevillano, por lo que ahora se iniciará el estudio del expediente por parte del comité de empresa y el correspondiente proceso de negociación con los directivos de la compañía. El Correo no había realizado hasta el momento ajustes de personal motivados por la crisis económica y publicitaria más allá de la no renovación de algunos contratos". Desde aquí un fuerte abrazo.
Eso sostiene la UGT, que ha puesto el grito en el cielo. La FSP-UGT Cádiz viene denunciando reiteradamente que la dirección de AENA incumple lo recogido en el Plan Director relativo a la ampliación de la pista, "a pesar de que dicho Plan reconoce esta ampliación como prioritaria, basándose en un estudio que dicho documento contempla y donde se especifica el problema que supone la longitud actual de pista para el desarrollo de dicho aeropuerto".
FSP-UGT afirma que "si bien es cierto que se está llevando a cabo una inversión importante, ésta va destinada fundamentalmente a mejoras del edificio terminal y sus dependencias, por lo que la operatividad real del campo de vuelos está paralizada". La FSP-UGT viene insistiendo en que los aviones no pueden operar en este aeropuerto con la máxima optimización de sus recursos, viéndose obligados a limitar la carga, por lo que tienen que optar por destinos más cercanos. "Esta situación hace que muchas compañías opten por operar en otros aeropuertos en vez del que en realidad sería de su agrado o conveniencia. Es por ello que la provincia de Cádiz continúa sufriendo una marginación en su desarrollo, al tener que desviar a pasajeros que, potencialmente, tendrían que arribar a la Provincia de Cádiz, con la riqueza y desarrollo que esto generaría".
Un ejemplo de esto, dice UGT, es lo que sucedió el pasado día 19 del presente mes, cuando la compañía Escandinava Finnair había programado un vuelo de una aeronave tipo Airbus 330/300 con una hora estimada de salida a las 22:00 horas y tuvo que ser reprogramado a Sevilla porque, según la propia compañía, al ir el avión completo de pasaje y equipaje “la pista se le quedaba corta para el despegue”. Posteriormente, el vuelo fue anulado porque Helsinki estaba cerrado por causa del colapso aéreo provocado por el volcán Islandés. La FSP-UGT tiene claro que mientras no se cumpla lo establecido en el Plan Director, el aeropuerto nunca será atractivo para las compañías, al no poder operar sus aviones al máximo de su rendimiento.
FSP-UGT destaca que esta compañía Escandinava en concreto, está en negociaciones para operar más a menudo en el aeropuerto jerezano, "por lo que situaciones como ésta no nos favorecen en nada revelándose como urgente necesidad eliminar este hándicap. Igualmente, no nos beneficia en nada que la dirección de AENA se limite a cumplir estrictamente la normativa, haciendo caso omiso a las recomendaciones de OACI relativa a que el Servicio de Salvamento y Extinción se encuentre aún en categoría 7, a pesar de que han estado operando aviones de categoría 8. Además, el aeropuerto de Jerez solo dispone de 4 bomberos y un jefe de dotación por turno, mínimo exigido, por lo que si, por cualquier circunstancia, sufrimos la reducción de un solo Bombero, la categoría SSEI (servicio de salvamento y extinción de incendios) se reduciría a categoría 5, lo que impediría a aeronaves de más categoría operar en nuestro aeropuerto".
"Esta situación, en el aeropuerto más cercano y con la misma categoría, AENA la solventa añadiendo un bombero más por turno que es lo que venimos reivindicando desde hace varios años, sin resultado alguno. En definitiva, la FSP-UGT exige que, para que el aeropuerto sea de verdad una alternativa para las compañías, no se puede escatimar en seguridad y debemos ofrecer la pista que las aeronaves requieren y los efectivos de seguridad que OACI (organismo Internacional de Aviación Civil) recomienda, porque de lo contrario, estas empresas optarán por
otros aeropuertos cercanos donde, aún siendo de la misma categoría y bajo la misma dirección de AENA, estas cosas no ocurren".
Dice José Manuel Vela, edil portuense de IU, que la Junta de Andalucía y el Gobierno Central tiene que hacer que la planta aeronáutica de El Puerto se mantenga dentro del Consorcio EADS. Desde hace un año la plantilla de trabajadores del Centro Bahía de Cádiz dependiente del Consorcio AIRBUS Military, vienen recibiendo contradictorios comunicados de la empresa en torno al futuro de la planta de El Puerto. "Cuando todo parecía estar resuelto, hace solo un mes, con la firma del acuerdo de los siete países para la continuidad del programa para la construcción del avión A400M, la empresa vuelve ahora a insistir en que la producción en el centro del Polígono Tecnobahía que actualmente tiene carga de trabajo, no es óptima y aunque busca nuevos encargos, recuerda que la actividad de la planta ha dejado de ser prioritaria o está “sobradamente disponible” en otros centros. Y además, que el CBC no es estratégico para Airbus pero sí “atractivo” para otras empresas".
Según este análisis, la planta tiene escasa relevancia para Airbus, ya que su actividad no interesa o está suficientemente implantada en otras instalaciones. José Manuel Vela considera que “con estas manifestaciones la dirección de la empresa ha sembrado preocupación e incertidumbre en los trabajadores” que temen la “externalización” de esta planta aeronáutica. Y coincide con los representates de los trabajadores “en pedir a la empresa que cumpla el pacto de estabilidad firmado en marzo”. Así como “la ratificación de acuerdos anteriores que permitan garantizar la continuidad de todos los centros españoles y el mantenimiento de sus puestos de trabajo”.
Por ello el edil de IU ha presentado en el día de hoy una propuesta al pleno, que se celebrará el próximo 6 de Mayo, en la que solicita a la Junta de Andalucía y al Gobierno Central a emprender cuantas acciones sean necesarias para conseguir que la planta aeronáutica no sea externalizada y se mantenga dentro del Consorcio EADS – AIRBUS MILITARY.
Por su parte, según cuentan los compañeros de Europa Press en Cádiz, el secretario general del PP-A, Antonio Sanz, exigió hoy al Gobierno central y a la Junta de Andalucía un "compromiso real" para "garantizar el futuro" y la permanencia en Airbus del Centro Bahía de Cádiz (CBC), ubicado en El Puerto de Santa María (Cádiz). En rueda de prensa celebrada en Cádiz, Sanz aludió a la protesta secundada hoy por los trabajadores de la factoría tras las manifestaciones realizadas recientemente por el presidente de Airbus Military, Domingo Ureña, señalando que se barajan "muchas posibilidades" sobre el CBC.
El dirigente popular destacó que esta planta es "única" y "pionera en Andalucía en materia de ingeniería aeronáutica", por lo que tiene "toda la validez para integrarse y permanecer en el proyecto de Airbus". Se trata de una planta "perfectamente preparada que cubre las necesidades" de la compañía, destacó Sanz, que hizo hincapié en la "falta de compromiso del Gobierno para plantar cara, dar solidez y asumir un compromiso claro" con el CBC, por lo que pidió a los gobernantes andaluces y del Ejecutivo central "la máxima diligencia" para que el citado centro "siga con su capacidad de presente y de futuro".
Es la pregunta que, ante mí, se hacen Juan Carlos Moreno (médico), Miguel Rabello (director de Enfermería del Hospital Virgen del Camino (Sanlúcar de Barrameda), Cristina Alpresa (portavoz de la Plataforma Pro-Escuela de Enfermería de la Sierra), y el alcalde de Villamartín, José Luis Calvillo (PSOE). Se ha realizado una inversión, cien por cien privada, en los catorce mil metros cuadrados construidos en el conjunto del Centro de Convalecencia y el Centro Universitario de Enfermería, de más de 18 millones de euros. Además, se han generado, durante dos años y medio, 145 empleos directos, mas un número indeterminado de empleos indirectos por oficios. La puesta en funcionamiento de este complejo generará 120 empleos directos.
El centro Universitario cuenta, además, con convenios de investigación, docencia y culturales con centros de investigación, acreditados como excelentes y con Universidades nacionales y extranjeras. Contará también con las últimas tecnologías de vanguardia digital, conexión por videoconferencia con todos los centros con los que existe convenio y un aula abierta conectada con estos centros, y con los Hospitales de la red Pascual y Hospitales extranjeros conveniados.
Por otra parte, la Fundación Pascual se ha comprometido a potenciar en la Sierra actos culturales y formativos, como son la creación de grupos de teatro, talleres digitales para la población, convocatorias de certámenes literarios y otros. Calvillo opina que “la posición adoptada por el Rector de la UCA, Diego Sales, es totalmente sectaria y encaminada a la marginación de la Sierra de Cádiz, y supone una traición a nuestra Comarca y a sus posibilidades de futuro”.
PD: El rector da el asunto por "zanjado" pese a las 50.000 firmas de apoyo al centro.
El Puerto de Cádiz tiene previsto recibir hoy martes, 27 de abril, la visita de cinco buques de turistas, que traerán a la ciudad alrededor de 9.600 personas, entre tripulantes y pasajeros.
Es la quinta escala masiva de cruceros, según Rafael Barra, presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz.
Los cruceros Mein Schiff, Aurora, Grand Princess, National Geographic y Royal Clipper compartirán escala, además, con los buques de carga Meknes y Superfast Andalucía, que operarán en el muelle Marqués de Comillas. En total, serán siete los barcos que atraquen en el muelle gaditano en esta jornada.
A estos cinco buques de crucero hay que sumar también la escala del Belle de Cadix, prevista para el martes pero en la dársena de El Puerto de Santa María.
A lo largo de la última semana del mes de abril se esperan, no obstante, catorce barcos de turistas. Además de los seis que ya se han mencionado, el lunes se produjo la llegada del Wind Star y Prince Albert II; el miércoles AidaAura, Island Escape y Oceana; el jueves Celebrity Equinox; el viernes y sábado Belle de Cadix y el domingo Prinsendam. Con 49 escalas previstas en abril, este mes se presenta como el de mayor concentración de este tráfico en 2010 y en los últimos años. Rafael Barra ha pasado hoy por los estudios de OC, por la primera tertulia de Buenos Días.
Me he pasado media vida firmando en mis artículos como 'José Contreras' cuando todo el mundo me llama 'Pepe' por lo que me alegro de que el presidente andaluz haya renegado de ser 'José Antonio? (no vale hacer bromas con Falange) y opte, e insista (aunque muchos medios y hasta su partido se niegan) por darse a conocer como PEPE GRIÑÁN. Puede que por eso, y por otras muchas razones, haya optado por imitarle porque es como me gusta que me llamen. Aunque, para ser exactos, cuando era pequeño, muy menudo y combativo, me llamaban 'Joselito', como el cantante. El PSOE ha iniciado su precampaña institucional con un spot de Pepe. Muchos, en clave interna, dado su estilo de impartir doctrina y teniendo en cuenta que es ateo, a Griñán lo conocen como 'el Padre Pepe'. Tiene algo de retranca.
Los trabajadores del Centro Bahía de Cádiz (CBC) Airbus Military y los de Airbus Puerto Real se concentrarán mañana a partir de las 11.00 horas a las puertas de los centros de trabajo como acto de repulsa por las declaraciones del presidente Airbus Military, Domingo Ureña con respecto al futuro del CBC. Esta mañana, Juan Pérez (UGT, presidente comité de empresa CBC Airbus Military), Juan Díaz López (secretario sección sindical UGT Airbus Operaciones), Antonio Fernández (CCOO Airbus), Francisco Heredia (CCOO Airbus).
El comité intercentros de EADS-CASA y AIRBUS se reunirá en Madrid el próximo jueves 29 para analizar, entre otros asuntos el futuro del CENTRO BAHÍA DE CÁDIZ, EL ‘CBC’ DE AIRBUS. De esta compañía dependen en nuestra comarca más de dos mil empleos, entre directos y sector auxiliar. Los sindicatos han reclamado hoy, en declaraciones a ONDA CÁDIZ, un compromiso claro de apoyo por parte del Ministerio de Industria, Junta de Andalucía, Diputación Provincial, municipios y partidos.
Los sindicatos UGT y CCOO, junto al presidente de los comités de empresa de EADS-CASA y AIRBUS, José Alcázar, han participado hoy en un debate en el programa informativo Buenos Días, de Onda Cádiz. Han defendido la viabilidad del Centro Bahía de Cádiz (CBC) frente a la visión negativa transmitida recientemente por el responsable de Airbus Military, Domingo Ureña. Las fuerzas sindicales temen un Delphi-2 en la Bahía…
Los sindicatos sospechan acerca de una eventual externalización del CBC de Airbus, una de las empresas tractoras del eje aeronáutico SEVILLA-CÁDIZ. La industria aeronáutica andaluza facturó 1.417 millones de euros en 2009, un 72 por ciento más con respecto a 2008. Del sector dependen en Andalucía 7.755 trabajadores.
Sevilla acumula el 71,3 por ciento del empleo aeronáutico andaluz y Cádiz, el 25,9 por ciento. De ellos, 2000 en la Bahía de Cádiz, entre directos e indirectos. La Junta de Andalucía impulsa el consorcio ALESTIS AEROSPACE. Una de sus factorías, que construye la empresa Elimco, está a punto de concluirse frente a la antigua factoría de Delphi, en Puerto Real.
Que Enrique Montiel o Antonio Moreno, o periquillo de los palotes sea candidato del PP a la alcaldía de San Fernando depende de tantos factores...pero todo puede ser. Fernando Santiago, que es un provocador mediático profesional -es decir, que lo hace de puta madre- se ha hecho eco de esa posibilidad de que Montiel pudiera entrar en política.
Pues bien, si leen los comentarios del post de Fernando sobre Montiel verán el intercambio de jugosos y valiosos comentarios, incluso con la participación gloriosa del "innombrable" resentido: nunca entenderé como se puede ser tan ruin y cobarde al insultar a quien nunca le hizo daño.
Enrique Montiel es un demócrata como la copa de un pino, un tipo ilustrado, valiente y con valores. Claro que pienso que es un buen candidato y lo digo porque para eso nos hemos ganado la libertad en España pese a los de ambos bandos y, ahora, los nuevos guerracivilistas. Es duro para muchos constatar que un blog puede extender una buena idea como la pólvora del Doce. Pero no para otros, conscientes de que los tiempos han cambiado. Pero tranquilos, que conociendo a algunos en el PP, probablemente se pasen por el forro de las intenciones la humilde y constructiva propuesta de apostar por un ciudadano bueno como alcalde.
