Otro patrullero de Navantia para Venezuela

Navantia entrega esta mañana a Venezuela el Patrullero Oceánico de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva AB “YEKUANA” (PC-23). A las cuatro y media de la tarde, (11.00 hora local venezolana), tiene lugar el acto, al que asistirá el consejero delegado de Navantia, Luis Cacho, además de autoridades venezolanas y otros directivos de la compañía española. Se trata del tercer buque de la serie de cuatro POVZEE que Navantia entregará a la Armada Bolivariana de Venezuela. Su construcción se inició en diciembre de 2008, su puesta en quilla fue en octubre de 2009 y su bautizo y flotadura en marzo de 2010. Según la armada venezolana "esta entrega da fin a los trabajos de integración de equipos, incorporación de la habitabilidad en las diferentes zonas y pruebas de los sistemas con los que cuenta este moderno buque a entera satisfacción de la Armada Bolivariana". Su dotación de setenta y dos (72) hombres y mujeres, realizó durante los últimos cuatro cuatro meses su proceso de formación y adiestramiento a bordo y en tierra, a fin de garantizar la operación, mantenimiento y vida útil de esta unidad.

Otro barco para Hugo Chávez

El patrullero oceánico, fondeado en el muelle de Navantia Puerto Real. Foto P.C.

Navantia ha entregado hoy a la Armada Bolivariana de Venezuela el Patrullero Oceánico de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva AB “Guaiquerí” (PC-21) con lo que se formaliza el traspaso de la propiedad del primero de la serie de cuatro encargados al astillero español y “se garantiza a su vez que los setenta y dos hombres y mujeres que conforman su dotación cumplieron su proceso de formación y adiestramiento, tanto en tierra como a bordo”, según el comunicado de la Misión Naval de Venezuela, asentada en la Bahía de Cádiz desde que se inició el encargo (2006). Hoy, jueves 14, se ha entregado el primero de los cuatro patrulleros oceánicos (la ceremonia se ha retrasado una semana por causas no explicadas), mientras que ya se han entregado tres de los cuatro buques de vigilancia del litoral. 

La construcción de ocho buques para la Armada de Venezuela, cuyo fin es la vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) y la realización de operaciones de guardacostas, se enmarca en un convenio suscrito por cinco años (hasta el presente 2011) entre el Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela y el Reino de España “para desarrollar actividades en el campo de la cooperación operativa y tecnología industrial de la Defensa”. El convenio contempla cuatro Patrulleros Oceánicos de Vigilancia de la ZEE (POVZEE) y cuatro Buques de Vigilancia Litoral (BVL), y que los buques serían construidos por la empresa española Navantia S.A. en la Bahía de Cádiz y la empresa venezolana Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) en Puerto Cabello.
(Más en EL MUNDO DE ANDALUCIA)
La Fiscalía Anticorrupción investiga el primer contrato

Miguel Sebastián, la mitad de la clave BAM

La mitad del éxito de la construcción de los cuatro buques de acción marítima (BAM) encargados por Defensa a Navantia es del Ministerio de Industria, porque parte de la financiación corre a su cargo, a créditos que asumirá. El ministro, Miguel Sebastián, visitará mañana Cádiz para asistir al acto de colocación de la primera piedra del Parador Hotel Atlántico.

Sebastián estará acompañado por la alcaldesa de Cádiz, Teófila Martínez, y el presidente de Paradores de Turismo, Miguel Martínez. Acciona, empresa adjudicataria de las obras, dispone según la adjudicación, de un plazo máximo de 16 meses para finalizar completamente sus trabajos. Posteriormente, Paradores procederá a amueblar, equipar y decorar el edificio para poder abrirlo al público en los primeros meses de 2012.

Paradores de Turismo va a invertir algo más de 30 millones de euros en esta obra. El nuevo Parador Hotel Atlántico contará con 124 amplias habitaciones, 1.000 metros cuadrados de salones, piscina elevada con vistas al mar y la mayor cocina de la Red de Paradores. Además, la elaboración del proyecto y la ejecución de las obras estarán marcadas por dos criterios: la accesibilidad y la sostenibilidad del edificio.

ENMIENDAS

El Grupo Parlamentario Socialista ha registrado en el Congreso de los Diputados una quincena de enmiendas parciales al Proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2011 que se centran fundamentalmente en inversiones para el empleo en la industria, la cultura y las infraestructuras viarias.

La enmienda supondrá la construcción de cuatro nuevos buques en los astilleros de Navantia de la Bahía de Cádiz, una decisión impulsada en su día por la diputada socialista Mamen Sánchez gracias a un acuerdo entre el Ministerio de Defensa y el de Industria, Turismo y Comercio en favor de la innovación tecnológica en el sector de la defensa. Acuerdo que ha de protocolizarse en breve.

También en Cádiz, y en este caso correspondiente al presupuesto del Ministerio de Cultura, los presupuestos del próximo ejercicio destinarán un millón de euros al Ayuntamiento de Jerez de la Frontera para la construcción de la Ciudad del Flamenco en los términos de un convenio que se suscribirá con el consistorio que dirige Pilar Sánchez.

"Ciclo de vida": más rentable que hacer barcos

Según pública hoy el diario EL ECONOMISTA, Navantia se ha fijado un objetivo prioritario en Venezuela antes de intentar vender nuevos barcos para la flota bolivariana.

El astillero militar español quiere llevarse el contrato de mantenimiento de los ocho buques que vendió al Gobierno de Chávez. Navantia apoyaría el ciclo de vida de estos barcos, que como mínimo alcanza los 30 años. Un contrato que podría significar un volumen de negocio de 3.000 millones de euros.

El sector naval andaluz vive momentos decisivos. Astilleros de Huelva echó ayer el cerrojo, los de Sevilla están inquietos por su incierto futuro y en la Bahía de Cádiz están pendientes de nuevos contratos y sectores de actividad. Por ejemplo de los resultados de la visita a Navantia del embajador de los Estados Unidos en España, Alan D. Solomont.

Los astilleros gaditanos quieren optar al concurso de reparaciones y mantenimiento de la VI Flota estadounidense. El diputado gaditano del PP Aurelio Sánchez ha denunciado hoy que hace un año su grupo parlamentario popular presentó una enmienda –que fue rechazada por el PSOE- para continuar con la segunda fase de la serie de Buques de Acción Marítima encargados por Defensa a Navantia.

La diputada socialista Ana Chacón ha defendido que la cuantía de esa enmienda del PP habría siendo insuficiente. Pero la duda, en el debate de Onda Cádiz y El Economista, es si no se podía haber adelantado un año todo.

La capacidades de Navantia

Navantia ha emitido una escueta nota, estrictamente informativa: El embajador de Estados Unidos en España, Alan D. Solomont, ha visitado hoy las instalaciones de Navantia en la Bahía de Cádiz, con objeto de conocer las capacidades que la empresa puede ofrecer a la 6ª flota americana.

Durante su recorrido ha visitado FABA, donde Alfredo Gordo, director de Sistemas y Ciclo de Vida, le ha mostrado las capacidades de Navantia como sistemista e integrador de sistemas.

A continuación ha visitado el astillero de Cádiz, donde el director de la unidad de reparaciones, Alvaro Vela, le ha mostrado las posibilidades de Navantia para acometer los más complejos programas de reparaciones y modernizaciones, así como las capacidades de apoyo al ciclo de vida.

Hasta la fecha ya ha habido un contrato de reparación, con la reparación de la fragata F-32 “John L. Hall”, que se produjo durante la primera semana de agosto.

Lo dijimos el 22 de julio...

…y hoy la visita del embajador de los Estados Unidos, Alan D. Solomont a las tres factorías de Navantia en Cádiz, San Fernando y Puerto Real, certifica lo adelantado en portada por EL ECONOMISTA el verano pasado. En la plantilla de astilleros están ahora más “esperanzados” al considerar que este hecho supone “subir un escalón” en la “ambición” que persiguen “desde hace decenios” para conseguir un contrato de exclusividad de las reparaciones de la Sexta Flota de la Armada de EEUU, que tiene su base en Nápoles (Italia). Leer el resto de esta entrada »

Navantia asegura el empleo en la Bahía de Cádiz y se prepara para diversificar su actividad

El presidente de Navantia, Aurelio Martínez, ha agradecido el "esfuerzo" por parte del Gobierno que, a la espera de su concreción definitiva en los presupuestos del 2011, suponen los cuatro Buques de Acción Marítima (BAM) para la Armada Española, señalando que supondrán unos tres millones de horas de trabajo y carga para aproximadamente cuatro años.

(Más info en EL ECONOMISTA)

Decisiones inteligentes pero ¿a largo plazo?

Es lo normal, diversificar. Cádiz carece de liderazgo político en estos momentos y menos aún económico, el catetismo ilustrado se impone sobre el sentido común, el talante y la colaboración institucional. Por eso resulta interesante saber que no todo va por esos derroteros.

La Junta de Andalucía y Navantia volverán a reunirse en este mes de octubre para seguir avanzando en la idea de que los astilleros de la Bahía gaditana puedan diversificar su mercado y entrar en el de los parques eólicos marinos con la construcción de plataformas o barcos para su transporte. Y no es una mala idea, en absoluto, aunque a largo plazo, y eso conviene dejarlo claro, no vayan a creer los parados/as que esto va a ser la panacea. De momento, están inmersos en esta idea la senadora del PSOE por la provincia María Jesús Castro, y los diputados nacionales Rafael Román y Mamen Sánchez.

De entrada, lo que estos diputados como otros parlamentarios andaluces preocupados por el medio ambiente y el desarrollo industrial, están haciendo es propiciar un encuentro (posiblemente a finales de mes) entre el consejero de Economía, Innovación y Ciencia, Antonio Ávila (que no termina de darse cuenta que tiene que cambiar los referentes provinciales cuanto antes), y el presidente de Navantia, Aurelio Martínez.

Una estrategia en la que no debería olvidar a Fedenaval, a la vapuleada industria naval auxiliar sin la que nada es posible en el sector. Y centrarse, por ejemplo, en la formación. Se han perdido ya en estos meses más de 4.200 puestos de trabajo. Demasiados, sin duda como para que no se enciendan las alarmas, por encima de las preocupaciones que tenga nuestra clase política de salvar sus sillones en las tres próximas convocatorias electorales. La ventaja es que ahora todos están bizcochables. Que se les puede convencer. Líderes sí, pero no del paro, como ahora.

Una gran visita al puerto de Algeciras

El crucero QUEEN ELIZABETH consignado por MH Bland y propiedad de la compañía Cunard Line, ha hecho escala hoy martes 5 de octubre en el Puerto de Algeciras. El buque procede de los Astilleros de Monfalcone (Italia), donde acaba de ser botado. Tras su escala en Algeciras se dirigirá a Southampton (Reino Unido), desde donde emprenderá su viaje inaugural.

En el Dique Norte, donde permanecerá atracado hasta las 14:00 horas, además de descargar residuos, terminará de prepararse para la temporada de invierno, para lo que será dotado de botes salvavidas, y será objeto de los últimos trabajos de pintura. En Algeciras desembarcarán también medio centenar de técnicos y trabajadores del astillero, que volverá a Italia desde los aeropuertos próximos, una vez que durante la travesía por el Mediterráneo han comprobado que todo está a punto para la temporada.

El nuevo QUEEN ELIZABETH tiene una eslora de 294 metros. La Reina de Inglaterra será la madrina del crucero, el tercer buque de Cunard en llevar el nombre. La ceremonia está prevista para el próximo lunes 11 de octubre en Southampton. Al día siguiente zarpará en su viaje inaugural. El prestigioso astillero italiano suele escoger el Puerto de Algeciras como última escala técnica de los buques que construye.

El tercer BAM, este miércoles 6

El segundo BAM, "Meteoro"

La Cámara de Comercio de Cádiz organizará el miércoles día 6 una presentación, en la Diputación Provincial de Cádiz, en la que el presidente de Navantia, Aurelio Martínez, hablará sobre los retos de futuro. El evento tendrá lugar a las 9 de la mañana en la sede de la Diputación Provincial de Cádiz, salón Regio. Tras la presentación y el coloquio, el presidente de Navantia tendrá un encuentro con la prensa. Asimismo, Navantia realizará ese mismo día, en el astillero de San Fernando, la botadura del Buque de Acción Marítima “Relámpago” para la Armada Española. El acto tendrá lugar a las 14:52. (Más info en EL ECONOMISTA)

El Rey de la Armada Española

Escribe mi compañero Miguel Ángel Gavira, en EL ECONOMISTA, que "desde que se realizó el primer corte de chapa en junio de 2005, más de cinco años han pasado para que la Armada española reciba el Juan Carlos I. Pero la espera habrá merecido la pena cuando el Rey lo entregue oficialmente hoy. Desde ese momento, el Ejército contará con el barco más grande que haya tenido en su historia. Con casi dos campos de fútbol de eslora (230,8 metros), el Buque de Proyección Estratégica no es sólo un barco que copia la filosofía de los LHD estadounidenses, sino que abre un mercado lleno de posibilidades a Navantia, los astilleros públicos militares que lo han fabricado durante todo este tiempo en la factoría de Fene-Ferrol".

A veces, los deseos se cumplen en el naval

El azar es así. Eugenio Cuadrado, presidente de FEDENAVAL (300 empresas auxiliares, con 25.000 trabajadores) se quedó de piedra cuando, minutos después de hacer estas declaraciones, la diputada socialista Mamen Sánchez anunciaba en exclusiva en Onda Cádiz que el Gobierno dará luz verde mediante una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) a la segunda fase del programa de los Buques de Acción Marítima (BAM), que se construyen en la factoría de Navantia de San Fernando. Según fuentes del sector, la construcción de los cuatro buques facilitará la creación y el mantenimiento de más de 6.000 puestos de trabajo, sobre todo en el sector auxiliar, el más afectado por la crisis. Desde el primer trimestre de 2009 hasta ahora se han perdido 4.000 puestos en el auxiliar, según los empresarios del sector. A veces los deseos se cumplen... (Más info en la web de DEFENSA)

¿El PP no opina sobre los BAM de Navantia?

Me parece increíble que nadie, en las filas del Partido Popular de Cádiz, se haya pronunciado aún sobre la noticia del encargo de los cuatro BAM a Navantia. No es de recibo, o bien andan demasiado liados con otros asuntos, pero se echa de menos la opinión del principal partido de la oposición, antes en el Gobierno, sobre todo teniendo en cuenta sus esfuerzos para mantener el sector en auge. Son esas cosas que uno, después de tantos años en esta profesión, no entiende. Son ganas de dar munición al adversario que muy bien puede decir que el PP no se alegra de las buenas noticias económicas. Dicho queda. Como es bien sabido, las opiniones en este blog raramente son tenidas en cuenta por el PP gaditano. Igual lo lee alguien...

Defensa lo confirma: cuatro BAM

La Bahía de Cádiz, justo un día antes de la huelga general, recibe una de las noticias más esperadas. En los astilleros de Navantia en la Bahía de Cádiz, el Ministerio de Defensa impulsa la construcción de otros cuatro buques de acción marítima.

(Más en EL ECONOMISTA)

"Tranquilidad para miles de familias"

La consejera de Presidencia, Mar Moreno. Foto: José Rodríguez

La ministra de Defensa, Carme Chacón, telefoneó esta mañana al presidente de la Junta, Pepe Griñán, para comunicarle que su departamento encargará la construcción de cuatro Buques de Acción Marítima (BAM) a los astilleros de Navantia en la Bahía de Cádiz.

(Más en EL ECONOMISTA)

Exclusiva: El Gobierno aprueba hoy la segunda fase de los BAM para Navantia

Lo acaba de confirmar a Onda Cádiz y a elEconomista la diputada socialista Mamen Sánchez, el Gobierno dará luz verde mediante una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) a la segunda fase del programa de los Buques de Acción Marítima (BAM), que se construyen en la factoría de Navantia de San Fernando. Lo acaba de confirmar la diputada socialista gaditana Mamen Sánchez, tras reunirse con Carmen Chacón en el Ministerio de Defensa. Según fuentes del sector, la construcción de los cuatro buques facilitará la creación de más de 3.000 puestos de trabajo, sobre todo en el sector auxiliar, el más afectado por la crisis. Desde el primer trimestre de 2009 hasta ahora se han perdido 4.000 puestos en el auxiliar, según los empresarios del sector. Leer el resto de esta entrada »

Todos pendientes de Navantia

“Pueden estar seguros de que el asunto deNavantia figura en el portafolio diario del presidente del Gobierno”, afirma la diputada socialista Mamen Sánchez, quien asegura que tiene claro que el Ejecutivo -en clara alusión a las ministras de Defensa y Economía- cumplirá su compromiso de mantener la actividad de construcción naval militar en dos de los tres astilleros gaditanos, los de San Fernando y Puerto Real. Y no hay otra forma que garantizar la carga de trabajo.

Todas las alarmas se han encendido en el Gobierno en torno al sector naval, en situación límite por la caída mundial de los pedidos. Desde el primer trimestre de 2009 hasta la fecha se han perdido más de 4.000 empleos en el sector auxiliar de la Bahía de Cádiz. La asociación de empresarios de estas industrias y los principales sindicatos advierten de que se perderán otros 2.000 más en menos de seis meses, un drama laboral de colosales proporciones que amenaza la paz social y, políticamente, compromete al PSOE en las próximas elecciones locales.

(Más en la edición en papel EL ECONOMISTA, página 9)

Navantia, en la encrucijada

La construcción naval militar centra y tiene que centrar la actividad, tras los acuerdos de reconversión, de dos de los tres astilleros de la Bahía. Es que no queda otra. El próximo día 6 de octubre Navantia botará en San Fernando el tercero de los cuatro buques de acción marítima (BAM) que construye para la Armada Española. El diputado socialista Rafael Román ha resaltado ese compromiso durante la tertulia de Buenos Días, de Onda Cádiz. Pero ¿y el cuarto BAM?, ¿corre peligro el encargo por el tijeretazo?

Hoy mismo se anuncia que el astillero de Cádiz, dedicado a reparaciones civiles, tiene previsto recibir cuatro barcos en octubre. Y mientras, es posible que el cuarto Buque de Vigilancia Litoral no se haga en Venezuela sino en los astilleros de Navantia en S. Fdo.

La compañía patrocinará la Conferencia Offshore Patrol Vessels 2010, que se celebrará la próxima semana del 27 al 30 en el palacio de congresos de Cádiz. Participarán representantes de armadas, constructores navales y proveedores tecnológicos de todo el mundo. Una oportunidad de negocio para Navantia.

BOTADURA EN FERROL

El Rey presidirá el próximo jueves 30 de septiembre en Ferrol la entrega del buque de proyección estratégica "Juan Carlos I", el mayor de la Armada y el primero que lleva el nombre del monarca español, según confirmaron hoy a EFE fuentes de la Casa Real. Navantia, la empresa pública naval, entregará oficialmente el buque a la Armada en el astillero ferrolano de Navantia, donde se construyó el navío durante cinco años con un coste superior a los 360 millones de euros.

El buque completó recientemente con éxito sus últimas pruebas de mar. Fue botado el 10 de marzo de 2008, en presencia los Reyes y los Príncipes de Asturias, y su madrina es la Reina Doña Sofía. Las dimensiones del buque "Juan Carlos I" lo convierten en el barco más grande construido por el grupo naval español para la Armada, con un eslora (largo) de 230 metros, que supera en tamaño al portaaviones "Príncipe de Asturias".

Fuentes de Navantia destacan que se trata de un buque "polivalente y multitarea operativo tanto en misiones bélicas como de ayuda humanitaria", capacitado para transportar una "fuerza embarcada que ronda las 1.500 personas" de los cuerpos de Infantería de Marina y del Ejército de Tierra y también puede servir como plataforma aérea.

Está dotado de un sistema de "protección contra agentes de contaminación químicos, nucleares y bacteriológicos", y dispone a bordo de hospital, quirófanos e incluso un gimnasio para que se ejercite la tripulación, que ronda las 250 personas.

El "Juan Carlos I" puede refugiar en su interior a población civil y dispone de plantas potabilizadoras de agua por ósmosis inversa con las que se pueden suministrar agua extraída del mar "a un total de 5.000 personas" y abastecer de electricidad una ciudad de tamaño medio, como Betanzos. Su construcción ha supuesto para los astilleros de Ferrol y Fene cerca de 4 millones de horas de trabajo en obra directa y otros 6 millones en subcontratadas, además de 850.000 horas en el desarrollo de ingeniería.

En octubre, movilizaciones de los astilleros

Confirmado, los sindicatos del sector naval iniciarán sus movilizaciones en octubre. Así lo deja claro CCOO. En una nota, el sindicato afirma que tras analizar la situación de la carga de trabajo, se confirma que los mercados de construcción naval, tanto el militar como el civil, “continúan estancados”. CCOO denuncia que “el Gobierno sin dar señales de interés en cumplir con los compromisos de cargas de trabajo del año 2004 para los Astilleros de la Bahía”. Leer el resto de esta entrada

4.000 puestos de trabajo menos en el naval

La ministra de Economía, Elena Salgado, con representantes sindicales de Navantia. Foto JC

La Federación provincial del Metal de la provincia de Cádiz (FEMCA) ha manifestado su preocupación por la situación de desamparo del sector de la industria auxiliar naval de la provincia. Desde el primer trimestre del año 2009 hasta la fecha dicha industria ha perdido aproximadamente 4.000 puestos de trabajo en la Bahía de Cádiz.

La Federación ha puesto de nuevo de manifiesto la situación de desamparo en la que se encuentra el sector, no sólo por la ausencia de nuevas contrataciones sino por la pasividad que están mostrando las Administraciones. Recordar una vez mas que la inversión en construcción naval es la que mas empleo crea por millón invertido.

Los empresarios del sector se encuentran muy preocupados por la falta de trabajo y por el futuro tan incierto que se cierne sobre ellos, porque no solo no hay nuevas contrataciones de construcción, en San Fernando y Puerto Real, sino que en la actualidad tampoco se están llevando a cabo reparaciones en Cádiz.

Asimismo, insisten en la “necesidad de crear en la costa andaluza un centro estratégico para la fabricación y montaje de aerogeneradores eólicos marinos”, a lo que la Administración responde que está en estudio, cuando nos consta que “en el País Vasco ya está en desarrollo y en Galicia se esta planteando seriamente”.

La construcción naval es una industria de síntesis: los astilleros construyen el casco y las estructuras básicas y posteriormente integran todos los componentes, que son suministrados por la industria auxiliar para configurar el buque completo y que llegan a suponer hasta un 70 por ciento de su valor.

De ahí el gran valor que tiene, en todos los órdenes, el sector auxiliar, el que primer se resiente ante una crisis de la construcción naval. Y es lo que ha pasado en la Bahía de Cádiz, donde el asunto -pese a su gravedad y a la pérdida de miles de puestos de trabajo- apenas cuenta en los planes de la administración regional, más centrada en la captación de empresas -a través del plan Bahía Competitiva, de dudosos resultados- que en ayudar a las auxiliares a encontrar un nuevo horizonte diversificando su actividad.