Operación Mayo o el PSOE suelta lastre ante las municipales

La dimisión ayer del segundo teniente de alcalde del Ayuntamiento de El Puerto y portavoz de Independientes Portuenses (IP), Enrique Moresco, ha abierto la Caja de Pandora de la política gaditana. Moresco era segundo teniente de alcalde delegado de Obras y Mantenimiento Urbano, y del Área de Servicios Culturales, además de portavoz del grupo municipal de Independientes Portuenses (IP), que gobierna en coalición con el PSOE. Pero también era candidato a ocupar el sillón de alcalde una vez que Hernán Díaz haya visto ratificada judicialmente en la Audiencia de Cádiz su condena por el caso del jefe de la policía local, lo que le inhabilitará para el ejercicio de cargos públicos. La tramitación del caso se está dilatando burocráticamente.ESTA INFORMACION APARECE PUBLICADA HOY EN EL MUNDO DE ANDALUCIA

PP e IU de El Puerto piden al 'número 2' de IP que ha dimitido que "profundice" en su desacuerdo con el PSOE

Enrique Moresco se va del gobierno de coalición que preside Hernán Díaz porque sostiene que el pacto suscrito con el PSOE “se ha incumplido al cien por cien”, porque no se han materializado los 25.000 millones de las antiguas pesetas en inversiones, infraestructuras y proyectos para la ciudad. Pero en El Puerto se sospecha que tambiéns es que porque la situación se hace insostenible por momentos, con frecuentes denuncias de corrupción contra el equipo de gobierno por sus decisiones urbanísticas. Moresco es uno de los “históricos” del IP. Ha venido acompañando a Hernán Díaz en los últimos años. La comisión de seguimiento del pacto IP-PSOE, según el secretario general provincial de los socialistas, González Cabañas, se iba a reunir después de Semana Santa para analizar la marcha del acuerdo, pero todo hace prever que el encuentro se adelantará a raíz de los acontecimientos.

OPERACIÓN MAYO

“Todo va a ocurrir en mayo”, afirma el presidente provincial del PP, Antonio Sanz, para quien el PSOE tiene una estrategia “perfectamente diseñada y calculada” para dilatar las crisis con el PA, PSA e IP, en San Fernando, Jerez y El Puerto de Santa María, hasta el mes de mayo. A partir de ese mes los socialistas saben que, conforme a la Ley de Corporaciones Locales, ya no es posible presentar mociones de censura en esas ciudades, pero tampoco en la Diputación Provincial de Cádiz. Quienes presidan en ese instante las cuatro corporaciones seguirán haciéndolo hasta que se celebren las elecciones municipales en 2007. Sin más problemas que los presupuestos, que según la ley, serán prorrogados ante la falta quórum plenario.

Francisco González Cabañas anunciará mañana, muy probablemente y salvo imprevistos de última hora, la ruptura de su pacto con el PA (gobierna con su apoyo, el del PSA, más un tránsfuga y de IP), lo que dejará sin trabajo a su secretario provincial, Alfonso Andrades (cobra como asesor en la Diputación) y le obligará a regresar al Ayuntamiento de Jerez como funcionario de Juventud. El único representante de los andalucistas del PA es el actual alcalde de San Fernando, Manuel de Bernardo, que gobierna en coalición con el PSOE, acuerdo que posiblemente se romperá. “Creo”, dice Sanz, “que lo más sano y ético, políticamente, sería ir pensando en una moción de censura en la Diputación Provincial, pero para eso hace falta que reflexionemos todas las fuerzas políticas. No es serio que por aferrarse su sillón oficial, González Cabañas gobierne con tránsfugas y prevaricadores”. Sanz admite que “la dimisión de Moresco abre un nuevo paronama político”.

Según distintas fuentes consultadas por EL MUNDO, la hipótesis de Sanz no solo no es descabellada sino que la “Operación Mayo” existe como tal y habría sido diseñada por el parlamentario andaluz Luis Pizarro, actual secretario de organización del PSOE andaluz. A finales de mayo el PSOE baraja el dar por finalizado su gobierno-calvario con Pedro Pacheco en Jerez, donde el episodio del Gran Premio es el enésimo capítulo de las agrias relaciones entre la socialista Pilar Sánchez y su primer teniente de alcalde. Sánchez no tiene más remedio que aguantar la situación porque Pacheco le ha prometido, por carta, apoyo a Cabañas “independientemente de la situación de Jerez”. “Un año fuera del gobierno municipal, sin los recursos que ahora tiene, será letal para Pacheco”, señalaron ayer fuentes del PSOE.

a TENER EN CUENTA...

SUELO PÚBLICO

La dimisión de Enrique Moresco casi ha venido a coincidir en el tiempo con las graves denuncias formuladas por Juan Clavero, secretario de ordenación del territorio de la Federación de Ecologistas en Acción-Cádiz: “Sospechamos que se ha producido una gigantesca malversación de fondos públicos”. Ecologistas en Acción ha solicitado al Ayuntamiento de El Puerto información sobre el uso que se le ha dado a los terrenos municipales y el destino de los fondos obtenidos por la enajenación de gran parte del patrimonio público.

Ecologistas en Acción va a exigir que se haga pública esta información y anuncia que, de confirmarse estas ilegalidades, recurrirá a los tribunales “para exigir responsabilidades penales”. Según la denuncia, “el Ayuntamiento de El Puerto -bajo el gobierno de Independientes Portuenses y, en períodos, en colación con el PSOE- ha dilapidado la mayor parte del Patrimonio Público de Suelo, vendiéndolo a empresas privadas a bajo coste para usos que en nada tienen que ver con lo dispuesto en la legislación vigente”. La organización denuncia que “el Ayuntamiento ha vendido más de tres millones de metros cuadrados de suelo público, y está en trámite de vender otro millón seiscientos mil metros cuadrados, unas veces directamente, otras utilizando empresas municipales”.

David Gallardo, el campeón del jerecismo

Conozco a David Gallardo desde aquellos tiempos de Radio Jerez de la SER, cuando la SER era la SER. Yo era jefe de informativos y él despuntaba en los 40 principales(por donde todos hemos pasado, caraio). Siempre pensé que llegaría lejos, que era -y es- un tipo serio, divertido, honesto y aferrado a su ciudad como pocos. Pues bien David trabaja en Canal Sur radio como cronista deportivo, tiene un montón de amigos por todos lados y también dirige una revista: Xerezmania, que se puede encontrar en Williams & Humbert, Mister Pollo, Meratour, Optica Martel, Luminosos Andaluces, AutosportDigital, ImpresiónMesón, El CotoBar, Volapié, Serviobras, Peluquería Tinoco, Renault (Eajesa), Pablo Barrera, Peluqueros, Sede oficial Xerez CD, Kábbala Club, Master Pollo, Calsas, Vicente Blanco, Multialquileres, Maquijesa, Guardian Express, Golosena, Estanterías Jerez, Joyería Agustín Medina, Fivesur SLA, Autoescuela Cabrera (Carlos Comendador enfundado en la camiseta, genial, fue mi profe de autoescuela), Tienda Oficial del Xerez CD... y más de 200 establecimientos xerecistas!!!! Dejo aquí constancia de mi admiración por David Gallardo y mi ánimo para que siga palante con dos c... (Espero que Javier Benítez no se acojone en La Voz y te deje escribir con muuuuuuucha libertad), Y encima se marca una portada con la Macanita. Dios mío!!!

Jimena, la última frontera del PA

Desde hace semanas vengo recibiendo en este blog comunicados del grupo municipal del PA en el Ayuntamiento de Jimena. El último es curioso, por calificarlo de alguna forma. Internet, que los andalucistas usan inteligentemente, es una forma de hacer llegar informaciones que, desgraciadamente, no ven publicadas en los medios convencionales.

El Grupo Municipal Andalucista en Jimena ha denunciado la situación de inaccesibilidad del único centro de salud de la localidad. “Cuatro de los cinco accesos sólo disponen de escaleras, y el quinto no cumple la normativa.”. Se da la circunstancia de que recientemente se ha rehabilitado la plaza de entrada, aunque en opinión de los Andalucistas “no se ha tenido en cuenta la normativa de accesibilidad, dejando rampas laterales y ubicando la solería sobre la anterior sin realizar rampas de acceso. De esta forma obtenemos la curiosa imagen, por ejemplo, de una farmacia en la que existe una rampa para acceder desde la acera, pero no se puede bajar de la acera a la calzada porque los gobernantes han elevado su altura con la reforma algo a lo que el PSOE nos tiene demasiado acostumbrados”.

La ubicación del mobiliario urbano tampoco ha estado exenta de críticas, ya que “tampoco han tenido en cuenta que las cabinas de teléfono no deben colocarse centradas en los tramos peatonales, ya que obstaculizan absurdamente el paso en ocasiones". Desde el P.A. se pide la dimisión de Fernando Gómez como responsable del urbanismo, “si tiene un mínimo de dignidad política, ya que lleva años mintiendo en los plenos y creando más barreras cada día.”

Sobre el destino de los 36.000 euros que el PSOE supuestamente destinó a “eliminación de barreras” en los presupuestos del 2.005, el Partido Andalucista afirma que “es una mentira más de Gómez y su séquito, ya que no invierten ni un euro y crean más obstáculos cada día.” El P.A. volverá a insistir en el próximo pleno ordinario, “en que se aporten los detalles de esa partida, que fueron negados en el último pleno, y que cada vez es más evidente que no han ejecutado.”

La columna antixerecista de Fernando Santiago, un boom

Emosionao, así se quedó Pedro Pacheco el viernes en su rueda de prensa donde volaban de mesa en mesa fotocopias del artículo que Fernando Santiago publica hoy en Diario de Cádiz. Pacheco, jerezano de pro, ha soltado un par de perlitas sobre el compañero Santiago, actualmente presidente de la Federación Andaluza de Asociaciones de la Prensa (esta tarde se celebra en Burgos la asamblea de la FAPE) y de la asociación gaditana. A los periodistas de la Asociación de la Prensa de Jerez no les ha gustado un pelo el artículo en cuestión y a muchos gaditanos y jerezanos, tampoco. De hecho, era el tema más comentado ayer en la fiesta de presentación de la edición jerezana de LA VOZ DE CÁDIZ, a cuyos compañeros deseo toda suerte de éxitos.

Ya sabemos que Santiago (el mismo lo dice) es un provocador nato, con lo que su artículo entra dentro de la provocación y cachondeo que se trae cuando le viene en gana con quien le viene en gana, que es lo mismo que hace cada quisque cuando se encarta. Le encanta que hablen de él, aunque sea mal. Pero creo que el cabreo en los jereles, estimado Fernando, es morrocotudo. Me temo que o te planteas otro artículo de desagravio pronto o la reprimenda profesional, epistolar y ciudadana va a ser de aúpa porque hay gente (periodistas, bastantes) que se ha sentido enormemente molesta con el tono de la columna.

La celebración del Gran Premio de Motociclismo en Jerez (Ana Huguet hizo un magnífico debate la otra noche en Localia, con imágenes reveladoras de que no son moteros sino gamberros los que la arman) es un revulsivo para toda la provincia y, poco a poco, sera posible ir puliendo y organizando mejor la diversión. Pero lo que si tengo claro es que en estos días en ya son más los gaditanos, isleños y portorrealeños que van para Jerez a buscarse el curro que los que bajan a la capital administrativa de la provincia. Somos metropolitanos (sin premio, please) y si las infraestructuras mejoran adecuadamente, quizás una de las mejores zonas para vivir y trabajar (eso esperamos) de toda España.

El trasiego es total en la bahía del mamoneo. Se me ocurre, querido compañero -y lo digo en el mejor tono posible- que podríamos ejercer las influencias necesarias para que los grandes medios del nuevo régimen no pongan las cruces de los muertos en Jerez (allí sólo murió una persona y lo sentimos todos ¿verdad?) porque se trata de personas que iban en tránsito. El debate, en cualquier caso, está servido.

Ahora bien, un temita, no les parece que alguien debería explicar legalmente el grado de responsabilidad de una Administración que abre una autovía aún no recepcionada (no es carretera ni nada...) en la que pierde la vida una criatura. O la razón por la que no se informó adecuadamente fuera de Jerez de todos los planes de seguridad y tráfico. Con tantos fondos, la Diputación se podría gastar un dinero en explicarlo a todos los moteros y aficionados que se vienen a la provincia (no solo a Jerez) a gastarse algo más de 50 euros. La verdad es que, según parece, la columna le valió al presidente de los periodistas andaluces y de la capital gaditana ser entrevistado en una emisora de Jerez (puaggg, la ciudad que odia) donde los ultras del Xerez Deportivo se han emocionado también con su epístola (me lo contó ayer un excelente cronista deportivo).

Tras leer su columna, segñun me cuenta un compañero de Jerez, Pacheco dijo: " Fernando es un tío que nació siempre disgustado. Este hombre inventó el periodismo, viajó mucho por Cuba. Es un genio". Por cierto, que Pacheco, después de que el ayuntamiento (alguien) le haya impedido acceder al podio del circuito, bromeó con la posibilidad de que no le dejen entrar en el pregón de la Semana Santa. "Yo voy a intentar el domingo ir al pregón. A ver si han dado orden de que todo el mundo menos Pacheco. Nunca termina de sorprenderme. Yo iré con el escapulario de la Virgen del Carmen. Qué democracia tenemos". Sobre la próxima apertura de la plaza del Arenal dijo: "La plaza del Arenal se abre para Semana Santa. La plaza estará presentable. Hemos abierto porque cualquiera aguanta a los cofrades un año más con las vallas tan feas que hay allí. Por favor, yo aguanto muchas cosas pero los cofrades no". Por cierto, Pacheco que, como sabes corre todas las mañanas, ha vuelto a caerse por segunda vez en pocos días y bromeó con la posibilidad de que le hayan echado una maldición.

CON LA VENIA

MOTORADA

Por FERNANDO SANTIAGO

No termino de comprender por qué motivo lanzan las campanas al vuelo en Jerez cada primavera por el campeonato del mundo de motos. Me parece una horterada XXL, propia de los jerezanos. Debe ser que como no son capaces de tener un equipo en primera tienen que hacer aspavientos con lo de las motos. La motorada es un botellón cutre y a lo bestia, con más motos y con gente de fuera.

Dicen que cada motorista se gasta al día 50 euros ¿tanto rollo para eso? ¿solo 50 euros? Eso se lo gasta uno de Cádiz cada vez que sale a darse una vuelta con la parienta y los niños sin que por ello salgamos en los telediarios. La motorada no produce más que problemas de todo tipo. Si no, baste mirar El Puerto de Santa María, que son más de Cádiz que los de Jerez, que en el fondo son sevillanos. En El Puerto han puesto todo tipo de vallas para impedir que las motos lleguen al centro. Yo pondría las calles llenas de tachuelas. Al fin y al cabo no consumen, hacen ruido, provocan altercados, destrozan el mobiliario urbano y alteran la convivencia. No en vano muchos portuenses se van de la ciudad durante la motorada.

El que tenga alguna duda que se pase el día siguiente por las zonas de la acampada y por los aparcamientos: podrán comprobar la estela de desperdicios que dejan los moteros. ¿Quién quiere una cosa así para su ciudad?: solo los jerezanos. Canasta Cream. Una ciudad de primera (¿¿??). Ya son 200 mil, dicen ellos. Debe ser que en Jerez gusta el ruido y la pringue. En cambio en Cádiz, salvo el lunar de las barbacoas, no nos gusta el jaleo y el descontrol. El botellonismo, en cambio, se impone a marchas forzadas: miles y miles de ¿personas? Aglomeradas consumiendo en medio de la calle, orinando en cualquier lugar, haciendo ruido y provocando altercados de orden público.

El megabotellón es una motorada a la que la gente acude en autobús. Luego está la motorada sección Vespino: los miles y miles que van al botellón en sus motos sin cubrirse con el casco. Motillos, por cierto, compradas en su mayoría con el dinero de las becas que generosamente ofrece el Gobierno. Es lo que tiene el Estado del Bienestar. El sueño de la razón produce monstruos, en este caso a lomos de una Mobilette con una bolsa del Champion llena de cocacola y ginebra.

La conclusión es que la motorada es igual al botellón con motos de mayor cilindrada. Es un despifarro la cantidad de recursos públicos en carreteras, guardias, seguridad, sanidad y protección civil tan sólo para que un grupo de salvajes se divierta durante unos días. Ley de la calle mezclada con paternalismo público.

Caso Rilco: el informe que valoró a la baja la compañía y sustenta la querella criminal, en entredicho

El informe que los profesores Ignacio Eguía y Fernando Guerrero, del Departamento de Organización de Empresas de la Universidad de Sevilla, hicieron sobre el portal de la Red Iberoamericana de Logística y Comercio (Rilco) –uno de los proyectos ‘estrella’ del ex delegado del Estado en la Zona Franca Manuel Rodríguez de Castro (PP)- tras recibir un encargo directo del actual delegado, el socialista José de Mier, fue parcial, porque al parecer no contaron con toda la información documental necesaria para su correcta evaluación, que le fue entregada por De Mier. Así se deduce de su comparecencia ayer en las diligencias previas abiertas por el juez instructor del caso.

La principal conclusión del informe fue filtrado, presuntamente por fuentes socialistas, a tres medios de comunicación, Diario de Cádiz, El País y la SER, pero no después de hacerse, sino tres meses antes de que ni siquiera fuera encargado. Tal "clarividencia" tiene sorprendidos a abogados e investigadores del caso, que preocupa sobremanera a la dirección provincial del PSOE, por su desenlace y efectos políticos que pudiera tener una resolución contraria del juez, que lleva el asunto con gran discreción, alejado del guirigay creado por los socialistas con graves y sonoras acusaciones de corrupción. Lo más fuerte de todo es que Miguel Osuna, ex delegado de la Zona Franca, está actualmente en ejercicio como inspector de Hacienda y ha sacado plaza en Sevilla. Fuentes sindicales informaron ayer que está en un despacho, solo y que no se le encargan trabajos. Y eso ni está bien, ni suena bien...

Ello pudo determinar que ambos docentes valoraran muy a la baja la empresa y el proyecto, desarrollado por Telvent, compañía tecnológica del grupo Abengoa, y en el que participaba la sociedad Miami Free Zone Management Services Corporation (MFZ), propiedad de uno de los empresarios norteamericanos más conocidos de Florida, Germán Leiva, creador junto a su esposa, Camila, de la Zona Franca de Miami. El informe de los dos profesores es el que ahora sustenta la querella criminal que los actuales gestores socialistas de la Zona Franca interpusieron contra dos de sus delegados (Manuel Rodríguez de Castro y Miguel Osuna), dos ejecutivos de Telvent (Adolfo Borrero y José Ignacio del Barrio) y los empresarios Germán y Camila Leiva (MFZ).

Más, en la edición andaluza de hoy del diario EL MUNDO

PARA SABER MÁS...
¿Pudo ser amañado el informe?
La principal conclusión, antes de que fuera encargado
El PSOE se pone muy nervioso

El misil de Martínez al PSOE

El rumor corre por el mundo de la cultura. Los socialistas quieren apropiarse de la movida madrileña y relacionarla directamente con la victoria socialista de 1982. ¿Montar un pifostio del copón a cargo del erario público? ¿Alguien sabe algo más? El año que viene se cumplirán 25 años, más o menos, de la mayor explosión cultural vivida nunca en España. Madrid se llevó la fama, pero ciudades como Vigo, Valencia, San Sebastián, incluso Jerez, vivieron su particular movida. La realidad es que en toda España éramos legiones los que escuchábamos a Jesús Ordovás, a Diego A. Manrique, a Javier Moreno y a pocos más. Una cosa está clara, que no podrán contar con la colección "El Valle de los Caídos", de Costus, los artistas gaditanos más apreciados en la movida de Madrid. La colección la acaba de comprar el Ayuntamiento de Cádiz para su futuro Centro de Arte Contemporáneo. Un misil de Teófila Martínez a la línea ideológica de flotación del PSOE.

Si alguien en el PSOE o en el Ministerio de Cultura descafeinado que lleva Calvo quiere apropiarse de algo que coincidió con la victoria socialista pero que no es patrimonio del PSOE, que se vaya preparando. Les van a dar hasta en el carné de identidad. Manda huevos, sobre todo por el cachondeo que más de uno de esta peña que ahora reina en España a sus anchas se pillaban con el viejo profesor Tierno Galván. Como él decía "¡Al loro!". Y colocarse. Joder, pues se colocaron bien. Yo guardo con cariño aquel carné que me dio Lorenzo, el del Rock-ola.

La Kodorniz, humor extremo para personas moderadas

Permítanme recomendarles una revista digital sevillana que está cosechando notables éxitos en su todavía corta trayectoria. Se trata de La Kodorniz, http://www.lakodorniz.com/, Revista de Humor Extremo para Personas Moderadas. Sale todos los domingos por la noche, con un gran volumen de contenidos nuevos e intenta contar la actualidad semanal en clave satírica: viñetas y breves artículos satíricos. Usa la vieja fórmula de "La Codorniz" o "El Hermano Lobo". Cuenta con más de 50 colaboradores repartidos por España y por algunos paises latinoamericanos, con nombres tan notables como Lombilla ("El País", "Sevilla TV"), Pgarcía (histórico de La Codorniz), etc. La Kodorniz es totalmente independiente y no recibe financiación de grupo político, mediático o empresarial alguno.La Kodorniz es también proveedora de contenidos para otros medios impresos y digitales.

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El Gobierno niega al PP la información sobre la fragata alegando que perjudica los intereses de los Estados Unidos

El Gobierno español no facilitará la información oficial que, sobre la misión de la fragata F101 Álvaro de Bazán, había solicitado a principios de año el Grupo Parlamentario Popular (GPP). El Ejecutivo, en una respuesta parlamentaria por escrito enviada al diputado coruñés Arsenio Fernández de Mesa, afirma que no puede entregarla “porque contiene información táctica, operacional y estratégica sensible para los intereses de los Estados Unidos”. La fragata, tras un período de entrenamiento en aguas del Océano Atlántico, se unió al Grupo de Combate del Portaaviones Nuclear USS Theodore Roosevelt (TR) el 11 de septiembre de 2005, en el Golfo de Cádiz frente a Rota. Lo publica el diario EL MUNDO

.La misión llevó al buque español al Golfo Pérsico donde el grupo de combate del USS TR, en el que estaba integrado el navío, participó en acciones de lucha contra el terrorismo en Irak y operaciones bélicas de distinto alcance. Todo ello ha quedado reflejado en las crónicas que la propia Marina de los Estados Unidos (US Navy) ha ido publicando periódicamente en su web oficial. El portaaviones USS TR regresó el pasado 11 de marzo a su base de Norfolk (Virginia, Estados Unidos), tras su despliegue “en apoyo a operaciones de seguridad marítimas y la Guerra Global contra el Terrorismo”, iniciada por Estados Unidos y una coalición internacional, de la que forma parte España, tras los atentados del 11 de septiembre en Nueva York.

INFORMACIÓN CLASIFICADA

Aunque parte de la información solicitada por el Grupo Parlamentario Popular sobre las actividades de la fragata española Álvaro de Bazán no está amparada por la Ley de Secretos Oficiales, el Gobierno ha negado algunas de las solicitudes hechas acogiéndose al acuerdo suscrito en 1984 entre España y Estados Unidos sobre “seguridad de información militar clasificada”.

El Ejecutivo, en su respuesta por escrito al diputado Arsenio Fernández de Mesa, justifica la negativa en que este tratado internacional “forma parte del ordenamiento interno español” y en que representa “un compromiso internacional para el Estado” por lo que la documentación solicitada por el PP “no puede ser entregada” porque contiene “información táctica, operacional y estratégica sensible para los intereses de los Estados Unidos de América”. Este compromiso sobre seguridad de la información militar, según el Gobierno, “afecta tanto a la documentación clasificada de procedencia estadounidense como a aquella documentación nacional que incorpora información clasificada obtenida de fuentes estadounidenses”

Fernández de Mesa, en representación del GPP, había solicitado al Gobierno las grabaciones de las comunicaciones entre el comandante de la fragata española y el mando operativo del Grupo de Combate del portaaviones nuclear USS Theodore Roosevelt, en el período comprendido entre el 11 de septiembre y el 3 de diciembre de 2005.

MANDO OPERATIVO

El Ejecutivo señala también en su respuesta que “en los buques de la Armada no se graban los circuitos de mando” y que “nunca se delegó el mando operativo”, porque “siempre fue retenido” por el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (Ajema), Sebastián Zaragoza Soto. El diputado ha pedido al Gobierno copia del libro de órdenes del comandante, el cuaderno de bitácora y el libro de cargo, donde se anotan cuestiones como el embarco y desembarco de munición del buque.

La respuesta del Gobierno al PP no bloquea una posibilidad de acceso a parte de la información reclamada, que queda en manos de la junta de portavoces del Congreso. La respuesta añade que “algunas solicitudes hacen referencia a documentación nacional de carácter confidencial, amparada por lo dispuesto en la Orden Ministerial Comunicada 1/1982, de 25 de enero, por la que se aprueban normas para la protección de documentación que debe preservarse por afectar a la seguridad de las Fuerzas Armadas o dificultar el cumplimiento de la misión”. El Gobierno admite que algunas de las peticiones del PP no están amparadas por la Ley 9/168 de Secretos Oficiales por lo que “su conocimiento” podría articularse por la resolución aprobada por la Presidencia del Congreso el 11 de mayo de 2004 que establece las normas de acceso a información clasificada por parte del Congreso de los Diputados.

El acceso por el Congreso de los Diputados a materias clasificadas se reguló, mediante una resolución de su presidencia y por vez primera, el 18 de diciembre de 1986. Posteriormente, otra resolución de la presidencia de la cámara sobre secretos oficiales, de 2 de junio de 1992, la derogó. En 2004, bajo el Gobierno de Zapatero, se establecieron las normas de acceso a la información clasificada. Según dichas normas, “las comisiones y uno o más Grupos Parlamentarios que comprendan, al menos, la cuarta parte de los miembros del Congreso, podrán recabar, por conducto de la Presidencia de la Cámara, que se informe a la misma sobre materias que hubieran sido declaradas clasificadas conforme a la Ley sobre Secretos Oficiales”.
Ahora bien, las normas en vigor advierten que si “la cuestión hubiera sido clasificada en la categoría de secreto, el Gobierno facilitará la información recabada a un diputado por cada grupo parlamentario. Los diputados serán elegidos al efecto por el Pleno de la Cámara por mayoría de tres quintos. Si la materia en cuestión hubiera sido clasificada en la categoría de reservado, el Gobierno facilitará la información a los portavoces de los Grupos Parlamentarios o a los representantes de los mismos en la Comisión, cuando hubiera partido de ésta la iniciativa de la solicitud”.

DEFENSA NO VE PROBLEMA EN QUE EL PETROLERO MONOCASCO “MARQUES DE LA ENSENADA” SIGA NAVEGANDO

El Gobierno no ve problema alguno en que el petrolero monocasco de flota Marqués de la Ensenada siga navegando pese a las denuncias formuladas por Ecologistas en Acción. Según una respuesta parlamentaria por escrito a una pregunta del senador gaditano José Blas Fernández (PP), el petrolero “cumple con la normativa nacional e internacional sobre transporte de mercancías peligrosas, por lo que no está previsto añadirle un segundo casco”. Desde su entrega a la Armada, el buque ha participado en gran cantidad de misiones tanto nacionales como internacionales.

Conforme a la información oficial del Ministerio de Defensa, el buque, único de su clase en la Armada, fue construido en los astilleros de la Empresa Nacional “Bazán” de Ferrol (La Coruña) y entregado a la Armada el 3 de junio de 1991. Su primera base de estacionamiento fue el Arsenal de las Palmas de Gran Canaria, donde permaneció hasta julio de 2000, año en que fue trasladado a la Base Naval de Rota. Su principal misión es proporcionar en la mar el combustible y otros elementos importantes a los buques de combate y a las aeronaves embarcadas, para que puedan operar durante periodos prolongados alejados de sus bases.
Transporta un máximo 820.000 litros de F-76 (gasoil para buques), 2.200.000 litros de F-44 (combustible de propulsión para aviones) y 120 toneladas en contenedores. En cuanto a sus instalaciones de carga cuenta con tres estaciones para aprovisionamiento de combustible en la mar, dos estaciones para aprovisionamiento con helicóptero y dos estaciones para sólidos. Cuenta también con una cubierta de vuelo y un hangar que posibilita llevar un helicóptero embarcado.