Puesta de largo del A400M: roll out

En una ceremonia presidida por el Rey de España, Airbus Military ha presentado hoy el primer avión de transporte militar completo que sale de las instalaciones de la Línea de Montaje Final en Sevilla. El nuevo avión, que se presentó a los clientes y a la prensa mundial, representa una nueva era en la capacidad de transporte aéreo militar. Diseñado según los requerimientos de las Fuerzas Aéreas Europeas para un nuevo avión de transporte militar, el A400M incorpora materiales y tecnología de última generación, procedentes de los que se utilizan en las flotas de aviones comerciales, y que están en permanente mejora. Características como los controles de vuelo electrónicos, estructura en materiales compuestos de fibra de carbono, o un sistema automatizado de vuelo, establecen nuevos estándares de operatividad y seguridad a las tripulaciones militares.

Lanzado en el año 2003, con un contrato de una sola fase, y 180 pedidos por parte de los clientes lanzadores europeos, el A400M representa el programa militar más ambicioso llevado a cabo en Europa hasta la fecha. A las naciones lanzadoras del Programa, Bélgica, Francia, Luxemburgo, Alemania, España, Turquía y el Reino Unido, se unieron posteriormente Malasia y Sudáfrica, que reconocieron el gran potencial del nuevo avión para sus requerimientos, y elevaron el número total de pedidos hasta 192.

“Hoy es un gran día para nuestra Industria”, declaró Carlos Suárez, CEO de Airbus Military y máximo responsable de la División de Aviones de Transporte Militar de EADS: “Este es el resultado de los esfuerzos conjuntos y la determinación de aquellos que hemos participado en el proyecto. El programa ha recibido el apoyo de gobiernos nacionales – nuestros clientes, socios industriales, proveedores, y todos los empleados que han trabajado para crear este avión. Me gustaría agradecerles y felicitarles a todos”.

“Este evento es una prueba de nuestra determinación por demostrar que EADS puede diseñar y fabricar un avión de transporte militar de largo alcance que establecerá nuevos estándares en la capacidad de transporte militar y de gran potencial en los mercados internacionales. También demuestra que la confianza que nuestros clientes depositaron en nosotros cuando nos eligieron, está justifica”, afirmó Louis Gallois, CEO de EADS.

El contrato inicial, valorado en 20.000 millones de euros, se firmó entre Airbus Military y OCCAR (Organización Conjunta de Coordinación en Materia de Armamento), organismo que representa a los clientes europeos.Versatilidad es la característica que mejor describe al A400M. Se concibió con capacidad tanto táctica como estratégica.

Con una carga de pago de hasta 37 toneladas sobre una distancia de hasta 4700 millas náuticas, el A400M se ha diseñado para llevar todo tipo de cargas y vehículos según los estándares establecidos por el European Staff Requirement (ESR), para servir como plataforma de transporte aéreo y como avión de reabastecimiento en vuelo, tanto para aviones como para helicópteros.El A400M es el avión de transporte militar de su categoría realmente nuevo, que se ha diseñado desde hace 30 años. Tiene el doble de capacidad que los aviones a los que remplazará. Está previsto que sea el nuevo estándar de transporte militar.

(Más fotos en la web de EADS-CASA)

Esperando al Rey: nueve países y un mismo cielo

10.40 Acabamos de llegar a la instalaciones de EADS-Casa, anexas al aeropuerto de San Pablo. Organizar a más de dos mil invitados no es fácil, y encima acaban de activar la alerta naranja por temperaturas superiores a los 40 grados en todo el Valle del Guadalquivir. El montaje, espectacular. No falta ni un colín. Si lo esto lo montan para salir del hangar, no me imagino qué harán cuandpo podamos volar en el nuevo ingenio, el A-400M. A mi lado, a los mandos de un simulador es posible disfrutar de una réplica virtual del nuevo avión: Nueve países y un mismo cielo. Ya os iré contando más cositas...Ya están casi los dos mil invitados, procedentes de los nueve países implicados en el programa -España, Francia, Alemania, Reino Unido, Bélgica, Luxemburgo, Turquía, Suráfrica y Malasia- y de otros muchos, también interesados en el aparato. Nuestra próxima cita será el primer vuelo de este avión militar, que también está sufriendo retrasos y que, previsiblemente, tendrá lugar en otoño en Sevilla, según el presidente de EADS, Louis Gallois

(Más)

¿Mentiras arriesgadas o verdades a medias sobre el periodismo andaluz?

¿Mentir es no decir la verdad? ¿ocultar parte de la realidad para que no podamos comprender el todo? ¿soslayar algunos aspectos que serían básicos para la comprensión de la noticia? ¿Miente la Federación Andaluza de Asociaciones de la Prensa, que preside el periodista y ex concejal izquierdista Fernando Santiago? No lo sé. Deduzcan ustedes. Ayer, algunos medios reproducían un comunicado suyo en el que se afirmaba que Fernando Santiago había sido "ratificado al frente de la Federación Andaluza de Asociaciones de la Prensa" y que así se había acordado por dicha federación(FAAP) "en una asamblea extraordinaria celebrada en la localidad de Antequera (Málaga)". Según el comunicado, Fernando Santiago y su Consejo Directivo fueron ratificados en una votación con ocho asociaciones a favor, una en contra (el Campo de Gibraltar) y una abstención (Sevilla). Ya, pero un momento, un momento...¿Ocho a favor? Que yo sepa, Jerez no asistió y tampoco delegó el voto a nadie y no le apoyó. Ya son siete. Y el Campo de Gibraltar votó en contra (argumentos tienen de sobra...). Y Sevilla se abstuvo (son los más numerosos, con 800 periodistas asociados, el grueso de la profesión en la capital andaluza. O sea, que si atendemos al número y no a las provincias (la representación en algunas es famélica, lamentablemente), resulta que un millar de periodistas andaluces (¿mas de la mitad de los asociados o más, no Fernando?) no están de acuerdo contigo y tu Consejo Directivo. Señor, señor. Somos los mismos periodistas que te exigimos democracia interna, el voto ponderado, la esencia del sistema democrático. La importancia de las cifras...

Pero sigamos con el comunicado de la FAAP, ya que afirma, textualmente que "se cierran las dudas creadas por algunas asociaciones tras la anterior asamblea, de carácter ordinario, reunida en la ciudad de Sevilla”. Un momento, un momento... Varios compañeros y yo te escuchamos, Fernando Santiago, no solo dimitir una y otra vez de forma airada, sino luego afirmar textualmente que no pensabas presentarte de nuevo ni acudir a la próxima asamblea (la de Antequera, de este fin de semana), incluso reprochaste a algunos que te dejaran en la estacada y no te apoyaran en la turbulenta asamblea. ¿Dudas creadas por algunas asociaciones? Ni una querido Fernando, Nani Carvajal y Pilar Suriñac, por citar dos personas honestas y profesionales, como Esteban Fernández, te escuchamos nítidamente y, por educación, no reproducimos algunas frases que dirigiste al presidente de la Asociación de la Prensa del Campo de Gibraltar. Y sabes que todo esto que decimos es muy cierto, que es verdad de la buena, que nosotros no mentimos. Así que "dudas", ninguna. Las que tú, estimado compañero, has tenido luego al darte cuenta de tu precipitada dimisión y de lo que podías perder, sin duda. Digo yo. Y eso no es malo, Fernando, rectificar no es malo, pero negar la evidencia de que dimitiste... Te dije, en nombre de muchos compañeros, que habíamos perdido la confianza en tí y que lo mejor era que te fueras y renovar la FAAP pero usando el voto ponderado, en una urna, nombre a nombre, como se hace en democracia, Fernando. Y no lo has hecho.

Sigamos con la nota, porque añade que FAAP podrá ahora dedicarse a “continuar en la lucha contra la precariedad laboral en la profesión”, el principal problema de los periodistas , con el impulso a una segunda campaña de inspecciones de trabajo tras la efectuada el año pasado en el sector de las televisiones locales, fruto del acuerdo con los dos sindicatos mayoritarios, CCOO y UGT”. No me parecen mal las inspecciones, en modo alguno, pero sería interesante conocer la razón por la que no consideras de actualidad el tremendo fiasco del Consejo Audiovisual de Andalucía ¿no tienes nada que decir? ¿nada que reprochar, analizar o sugerir al respecto? Caray, con lo interesante que está el tema y lo atractiva que es la documentación que circula por ahí y que tú, tan influyente, puedes obtener cuando quieras. Y el trasfondo de la dimisión de Vázquez Medel...tan atractivo en el plano informativo...

Sigue la nota destacando que "la FAAP pretende que las nuevas inspecciones se trasladen en fases a la radio y a los medios escritos y que se acabe con los abusos sobre salarios, horarios, utilización fraudulenta de becarios y de trabajadores a la pieza". Fenomenal, pues de paso vas y te enteras de todo lo que puedas sobre Canal Sur, formas de acceso, bolsa de trabajo y, si quieres, muchos episodios de los que te puedo contar (y otros compañeros), lo que desees. Te apoyo en todo lo que es luchar por la dignidad de los compañeros, por la libertad de información y la democracia participativa, primero en casa (nuestra federación) y luego donde veamos que es necesario. Nada Fernando, queremos voto ponderado, más democracia, urnas limpias esperando los sobres y si te presentas y sales elegido, tendrás mi apoyo, pero para que seas de verdad el paladín de los periodistas andaluces, de todos. Ante quien sea y donde sea. Un saludo, compañero. Hasta el infinito y más allá... (Me encanta ese gato idealista...)

Los consejos del aceite pagan los 600.000 euros del concierto de Dylan... en Jaén

Hace tiempo que no veo yo al Consejo Regulador de Jerez darse el gustazo de financiar un evento. Por ejemplo, el concierto de Bob Dylan en Jaén (día 5 de julio y el 8 estará en Jerez) ha supuesto una inversión de 600.000 euros sufragada por los cinco consejos reguladores de las denominaciones de origen del aceite, la Consejería de Agricultura, la Diputación de Jaén y el Ayuntamiento. El concejal de Cultura del Ayuntamiento de Jaén, José Montané, ha restado hoy importancia al número de entradas vendidas para el concierto que el cantautor estadounidense Bob Dylan ofrecerá en la capital el 5 de julio y ha dicho que lo esencial no es la cifra de asistentes sino la presencia de la estrella. La gran "Fiesta del Aceite" que tendrá lugar desde el 3 al 5 de julio y en la que se organizará por parte del Ayuntamiento la Ruta del Tapeo del Aceite de Oliva, a la que se sumarán más de sesenta establecimientos hosteleros de la capital. El Ayuntamiento de Jaén, la Diputación Provincial, la Junta de Andalucía y los cinco consejos reguladores de las Denominaciones de Origen de aceite de oliva de la provincia firmaron el pasado 24 de marzo el convenio por el cual establecían un marco de actividades para promocionar el 'oro líquido', entre las que destaca el concierto de Bob Dylan en el Pabellón Semicubierto del Recinto Provincial de Ferias y Congresos.

Bob Dylan, nacido con el nombre de Robert Allen Zimmerman el 24 de mayo de 1941 en Duluth (Minnesota, Estados Unidos), es un cantautor estadounidense. Es considerado uno de los compositores y músicos de folk y rock más influyentes y prolíficos del siglo XX y ha sido nominado varias veces al Premio Nobel de Literatura. El 13 de junio de 2007 le fue concedido el premio Príncipe de Asturias de las Artes.

Ikea ya está en marcha

El centro comercial de Inter IKEA Centre España en Jerez de la Frontera es ya una realidad. Hoy ha tenido lugar el acto de colocación de la primera piedra de este complejo que supone la mayor oferta comercial de toda Andalucía. Se trata del primer proyecto que Inter IKEA Centre Group desarrolla en España y cuenta con una inversión de 200 millones de euros, la mayor inversión privada en Jerez hasta la fecha. El complejo, cuya apertura está prevista para el año 2010, comprende un parque comercial con una oferta de medianas superficies que ocupará 110.000 m², una tienda IKEA de 36.000 m², además de una zona comercial al aire libre de 12.000 m², caracterizada por contar con un diseño acogedor, ofertas y actividades orientadas a toda la familia y zonas de descanso.

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¿Se vende Comes?

El parlamentario andaluz de Izquierda Unida por Cádiz, Ignacio García, ha anunciado la presentación de una pregunta en la Comisión de Obras Públicas y Transportes del Parlamento andaluz en relación a la posible venta de Transportes Generales Comes y a la consiguiente preocupación creada entre la plantilla. Ignacio García pide a la consejera de Obras Públicas y Transportes, María del Mar Moreno, que dé a conocer si dispone de alguna información sobre el supuesto proceso de venta y en su caso, las medidas que tiene previsto poner en marcha para asegurar la pervivencia de los conciertos establecidos con la empresa de transportes. El diputado regional de Izquierda Unida advierte de los peligros que tiene la privatización de empresas públicas que cumplen servicios básicos como el transporte y la comunicación entre poblaciones de la provincia. En este sentido, García critica la “excesiva dependencia” que tiene el transporte en Cádiz de empresas del sector privado, especialmente, de Transportes Comes. El diputado indica que “las privatizaciones terminan dejando en manos privadas, en muchas ocasiones incluso extranjeras, ámbitos de gran importancia como el transporte”. García apunta por ejemplo, que “si la Junta de Andalucía no ha sido capaz de resolver el problema de horarios excesivos, cómo se va a controlar si la propiedad de la empresa recae en manos extranjeras”. Según el parlamentario de Izquierda Unida, “por mucho que la Junta haya puesto su logo y su nombre en los autobuses, realmente no controla nada, ni el cumplimiento de horarios y otras cuestiones fundamentales para los trabajadores”. Comes es una empresa líder en el sector del transporte de viajeros por carretera en la provincia de Cádiz. Participa accionarialmente en otras empresas del sector, como DAINCO S.A., concesionaria del servicio regular Galicia-Algeciras que une los extremos norte y sur de la Península. Asimismo participa en la entidad gestora de la estación de autobuses de Plaza de Armas, de Sevilla, así como en la sociedad MOVELIA TECNOLOGÍAS S.L., constituída por las empresas líderes del sector de transporte de viajeros en nuestro país como plataforma única de venta de billetes en Internet y para el desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas a este sector.

Fiesta Real en Sevilla: el A-400 M sale del hangar

Mañana es un gran día para la aeronáutica en Sevilla. Y no me lo pienso perder con muchos compañeros de la capital que acudiremos al acto. El consejero delegado de EADS y el consejero delegado de Airbus Military me invitan a presenciar la salida de hangar del A400M, en un acto que va a presidir Su Majestad el Rey Juan Carlos acompañado por el presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves. Bajo un sol de justicia, cientos de personas (muchos de ellos periodistas) acudirán a la línea de ensamblaje final de A400M en el aeropuerto de San Pablo, pero merecerá la pena, sobre todo para constatar lo que es una realidad evidente pero no demasiado conocida: la capacidad del eje aeronáutico Sevilla-Cádiz.

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Lo del Campo de Gibraltar y la mortalidad...

Es curiosa la coincidencia de dos informaciones en el día de hoy. La primera sobre lo bien que le van los negocios a las empresas del Campo de Gibraltar. La segunda sobre un estudio realizado entre 1975 y 2000 sobre la mortalidad en esta comarca, ante la solicitud de un informe epidemiológico independiente que certifique si hay razones o no para estar preocupados por la incidencia de la contaminación ambiental en el Campo de Gibraltar y las muertes por cáncer.

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